VTS: Sistema de control de zonas marítimas, costeras y portuarias
La monitorización de zonas marítimas requiere de equipos e instalaciones muy específicos
¿Qué son los sistemas VTS IALA?
Un sistema de control del tráfico marítimo (VTS) se define como el servicio que presta el oficial encargado del tráfico marítimo en una zona determinada. Los servicios típicos se basan en ayudar a los barcos a entrar y atravesar una zona de tráfico como por ejemplo un puerto o un canal. Estas zonas se definen como de alto riesgo y por ende, sin dicho oficial, tienen una alta probabilidad de que se produzcan accidentes. Por lo tanto, el servicio consiste en identificar los distintos puntos de riesgo, ya sea la distancia entre dos buques, la velocidad, el ángulo de entrada, etc. para de ese modo asignar niveles de peligro y un protocolo de cómo debe reaccionar un oficial en cada circunstancia. Identificar los peligros a tiempo es el objetivo que tienen los sistemas de tráfico de control del tráfico marítimo (VTS).
El tráfico marítimo siempre ha necesitado sistemas eficaces para garantizar la seguridad de los buques y de las infraestructuras; hoy en día existen programas informáticos que proporcionan a la gestión del tráfico marítimo las herramientas que necesitan. Tanto si se trata de gestionar el tráfico marítimo como de vigilar sus infraestructuras, la detección y el seguimiento de los buques mediante sistemas de control del tráfico marítimo utiliza el AIS, el radar y la supervisión por vídeo para integrarse perfectamente en un software que se puede controlar de forma remota. Los sistemas de control del tráfico marítimo (VTS) están diseñados para industrias como: Plataformas petroleras, Puertos, Acuicultura, Parques naturales, Parques eólicos, Centrales nucleares, Construcción de puentes/represas, Zonas militares, Zonas de cableado submarino, etc.
La IALA, Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación y Autoridades de Faros, es una asociación internacional creada y regida por la ley francesa del 1 de julio de 1901 y el decreto del 16 de agosto de 1901. El término "Ayuda Marina a la Navegación" es un dispositivo, sistema o servicio externo a un buque, diseñado y operado para mejorar la seguridad y la eficiencia de la navegación de los buques individuales y del tráfico marítimo. El objetivo de la IALA es fomentar la circulación segura, económica y eficiente de los buques, mediante la mejora y armonización de las Ayudas a la Navegación en todo el mundo y otros medios apropiados, en beneficio de la comunidad marítima y la protección del medio ambiente.
Sistemas de información combinados con sistemas de organización del tráfico
Los sistemas de información desempeñan hoy en día un papel fundamental a la hora de permitir que la información llegue a tiempo, lo que permite ver si hay un problema y enviar la comunicación necesaria al destinatario. De este modo, se puede evaluar toda la información en tiempo real y poner en marcha acciones preventivas que disminuyan rápidamente el riesgo de que se produzcan sucesos. En este caso, datos como la posición, el rumbo y la velocidad permiten comprender mejor los riesgos potenciales. Esta información puede combinarse con las especificidades de cómo pasa el tráfico por cada zona específica para desarrollar una comprensión avanzada de lo que constituye un posible riesgo y con esto en mente, se puede poner en marcha un sistema especifico de organización y control del tráfico. En realidad, con un potente sistema de información, la creación de un sistema de organización y control del tráfico se convierte instantáneamente en una herramienta imprescindible para evitar que se produzcan sucesos.
Instrumentos esenciales que necesita para un VTS
Los sistemas de control del tráfico marítimo han pasado de ser sólo sistemas de radar y radio a convertirse en sistemas que pueden controlar múltiples instrumentos de vigilancia desde ubicaciones remotas con múltiples canales de comunicación. El contacto con los buques puede realizarse a través de diversos modos de comunicación como el AIS y la VHF. Los sistemas VTS integran múltiples fuentes de datos que se muestran ubicadas en una carta náutica. El radar, el AIS/ARPA, la cámara, los sensores térmicos, los datos meteorológicos y el VHF pueden mostrarse en el mismo sistema.