Caso de Éxito
Maritime surveillance installation in Acajutla, El Salvador
Descubra la instalación del sistema de control del tráfico marítimo desplegado en El Salvador El Salvador
El puerto de Acajutla (El Salvador) estaba equipado hasta hace poco con un sistema de vigilancia marítima que consistía en un único transmisor/receptor AIS. Para optimizar la vigilancia de los buques mercantes que entran y salen de un canal marítimo estrecho, era muy necesaria un nuevo sistema de vigilancia marítima capaz de seguir el tráfico marítimo a través de múltiples instrumentos VTS, accesibles a múltiples instalaciones marítimas. Descubra la vanguardista instalación de vigilancia del tráfico marítimo que montaron.
Un viejo sistema de control del tráfico marítimo que necesitaba una revisión
El puerto de Acajutla necesitaba una actualización para mejorar la seguridad y la eficacia del tráfico de los buques que pasan por él. La configuración del VTS elegida fue diseñada para que el director del puerto, el departamento de IT y otros funcionarios del puerto tuvieran acceso remoto al sistema VTS. ¡Háblemos de su Proyecto!
Radar DRS25A
El radar marino DRS25A de Furuno tiene un tamaño máximo de antena de 6 pies y una potencia de salida máxima de 25kW. Una antena grande proporciona más resolución de radar, permitiendo la adquisición de blancos ARPA. Este radar puede detectar una embarcación de tamaño medio (10m2) con hasta 6 millas náuticas de distancia. Con el software VTS, no se requiere ninguna programación y el radar puede conectarse directamente a un PC que ejecute el sistema de control del tráfico marítimo sin necesidad de una pantalla de radar o un procesador dedicados.
Sensor AIS Furuno FA-150
Una unidad compacta de transpondedor que contiene un transmisor VHF, dos receptores TDMA de canales VHF paralelos y un receptor GPS interno entre otras características. Este sensor AIS proporciona el MMSI, el número de la OMI, el indicativo de llamada y el buque, la eslora/viga del buque, lo que permite a los oficiales de Acajutla identificar los buques que entran y salen y, basándose en el tamaño y el tipo, categorizar el buque. El AIS proporciona el destino, la hora prevista de llegada, el COG, el SOG y el rumbo, entre otros detalles, para comprender hacia dónde se dirige el buque y su velocidad. Por último, este sistema AIS permite enviar mensajes de texto libremente desde el VTS de acceso remoto. Cualquier autoridad portuaria con acceso a una de las soluciones VTS de acceso remoto puede comunicarse con los buques que llegan.
Cámara AXIS
Esta cámara ofrece HDTZ de 720p y zoom óptico de 30x con enfoque automático. Dentro del software VTS, se pueden establecer reglas para enfocar automáticamente un buque determinado seleccionando un buque en la lista AIS, por ejemplo.
También se pueden utilizar otros tipos de cámaras, como la serie M de FLIR, para hacer uso de las imágenes térmicas que mitigan la niebla y otras condiciones meteorológicas que pueden hacer ineficaz la videovigilancia estándar.
TZ Coastal Monitoring - surveillance software
Este software de vigilancia marítima permite supervisar todos los datos de los instrumentos desde una interfaz inteligente. Permite la adquisición y el seguimiento automático de blancos (200 blancos ARPA / 1000 blancos AIS), la gestión de alarmas sonoras y visuales según reglas personalizables, la integración de cámaras con seguimiento manual y automático. Graba hasta un mes de datos (radar, objetivo, vídeo, audio) con archivo ilimitado y muestra la meteorología (tiempo real y previsiones).
Directamente desde el centro de control, descubra el potencial de este software demostrado por nuestro experto en este vídeo de presentación.
Instalación del sistema de control del tráfico marítimo
La instalación realizada en Filipinas incluye los siguientes equipos:
- Isla Pangutaran: 1 TZ CM 2 radares (X-band 2167 DS y S-band 2127)
- Isla de Tongkil: 1 TZ CM 1 radar (FAR 2127)
- Isla de Pandami: 1 TZ CM 1 radar (FAR 2127)
- Taganet: 1 TZ CM 2 radares (X-banda 2167 DS y S-band 2127)
- Isla de Bongao: 1 TZ CM 2 radares (X-banda 2167 DS y S-banda 2127)
La pericia es el único factor de éxito común en todos los sistemas de vigilancia marítima
El puerto cuenta ahora con un sistema de vigilancia costera totalmente equipado y con acceso permanente a los equipos de gestión y de informática. En el centro de control se instalaron 3 pantallas para poder visualizar la información de varios dispositivos de forma conjunta.
Cada instalación es diferente en función del proyecto, la zona, los recursos, los objetivos y las limitaciones. Antes de diseñar un sistema de control del tráfico marítimo eficaz, se tiene en cuenta una amplia gama de equipos VTS innovadores.
Nuestros expertos recomiendan soluciones personalizadas para todo tipo de proyectos de vigilancia marítima. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.